Collaborations · 24 février 2026 · 2 min de lecture
Gucci coud sa bande verte et rouge sur la Fiat 500
Février 2011 : Frida Giannini habille la Fiat 500 aux codes Gucci, du cuir Guccissima aux ceintures rayées. Une citadine à 17 000 euros vendue en ligne.
Tout tient dans un ruban. Vert, rouge, vert : la bande que Gucci pose sur ses sacs et ses mocassins fait ici le tour complet de la Fiat 500, juste sous la ligne des vitres. Il suffit de voir la voiture passer une fois au coin d’une rue pour savoir qui l’a habillée.
La Fiat 500 by Gucci est dévoilée le premier jour de la Fashion Week de Milan, en février 2011, puis exposée au Salon de Genève du 3 au 13 mars, dans une boutique Gucci éphémère installée sur le stand Fiat. Le calendrier arrange tout le monde : l’Italie fête les 150 ans de son unité, Gucci ses 90 ans. Autour de la table, trois noms. Frida Giannini, alors directrice de la création de la maison florentine, le Centro Stile de Fiat, et Lapo Elkann, l’héritier Agnelli qui s’est fait une spécialité de maquiller la 500 moderne.
Le ruban partout où tombe l’œil
La palette se limite à deux robes. Noire avec des chromes brillants, ou blanche avec des chromes satinés, toutes deux dans une peinture nacrée. Les jantes de 16 pouces portent le double G sur leurs caches, et les étriers de frein arrière sont peints en vert Gucci.
C’est à l’intérieur que Giannini se fait plaisir. La bande revient sur les sièges, le pommeau de levier de vitesses, les tapis, la coque de la clé et jusque sur les ceintures de sécurité, détail le plus malin de l’ensemble puisqu’on le touche à chaque trajet. Les sièges bicolores, en cuir Frau, reçoivent l’imprimé Guccissima, et le nom de la maison s’écrit en lettres cursives sur le montant central. Sous le capot, en revanche, rien ne change : c’est une 500, avec ses moteurs habituels.
Une voiture qui se réserve comme un sac
La distribution mérite qu’on s’y arrête. Du 1er avril au 30 juin 2011, la voiture se précommande uniquement sur un site dédié, 500bygucci.com, à partir de 17 000 euros en Italie. Une citadine vendue comme une collection capsule, sur réservation, avec une fenêtre de tir : Fiat applique à l’automobile le calendrier de la mode. À Francfort, en septembre, la version cabriolet suit le même traitement. Aux États-Unis, la 500 by Gucci arrive début 2012 à 23 500 dollars, avec un spot publicitaire tourné à New York et confié à Jennifer Lopez.
Quinze ans plus tard, l’opération paraît évidente, tant les éditions signées se sont multipliées. Elle l’était moins en 2011. Gucci prêtait ses codes à la voiture la plus populaire d’Italie, et le pari tenait à ce contraste : le luxe florentin posé sur une carrosserie que tout le monde connaît, à un prix qu’une partie de sa clientèle pouvait réellement payer.
« Dans les années 1950, la Fiat 500 a provoqué une révolution du style dès qu’elle a pris la route. »
Frida Giannini
Photo : SurfAst / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
